用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。步骤五：用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是，就进行下一步；如果否，点火线圈阻值一、点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.65 次级线圈11.4-18.1K 2、点火线
车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻点火器按照发动机控制单元输出的点火信号快速切断流往初级线圈的电流。初级线圈自感效应产生约500V的电动势，而次级线圈在互感效应下产生约30kV的高压电动势，这样火花塞就产生火花。火花塞
＞０＜ 次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高.车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝.初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级现代伊兰特点火线圈初级电阻一般是：初级线圈冷态0.36-0.55欧热态0.45-0.65 欧次级线圈冷态
点火线圈通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联
∩＾∩ 4.控制发动机性能，防止电压过高；5.火花塞不得长期“吊火”；6.点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能点火线圈阻值。点火线圈阻值一、点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.6
