点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.65 次级线圈11.4-18.1K 2、点火线圈的种类：1)适用于离开空气隙产生低电位截止切断，次级绕组产生高压C1——消除点火信号发生器传感线圈输出电压波形上的毛刺，防止误点火；技术性能要求，即应在发动机各种工况4．为防止无线电干扰，应使用1KΩ电阻
一、点火线圈次级绕组电阻大小
初级电阻可以测量电源输入，次级电阻测量输出，当然无模块情况下吧，正常初级以欧为单位一般顶多5,6欧吧，次级十几K，至于判断好坏。。。除了用示波器测量具体参数发动机转速发动机转速负负荷荷燃料的性质燃料的性质他因他因发动机转速发动机转速随着转速的升高点火提前角增大。随着转速的升高点火提前角增大。负负荷荷定义
二、点火线圈次级绕组电阻大小是多少
16.点火系统的电源就是蓄电池和发电机(正确)。17.高压电路的负载是点火线圈次级绕组(错误)。18.发动机气缸数增加，点火线圈次级电压上升(错误)。19.点火线圈初级绕组绕在里面，次检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。电子点火系统的点火线圈为高能点火线圈，初级绕组的电阻一般较小，检测时可参考维修手册。桑塔
三、点火线圈次级绕组电阻大小怎么选
4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω,如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈；5、用万用表测量传感器次级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果是，就进行下一步；如果否，就次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之
四、点火线圈次级绕组阻值
点火线圈是由两个不同的线圈组成，一个是初级线圈，另一个是次级线圈，为了增强磁场，初级线圈绕在磁通能力较好的铁心上，初级绕组线粗，匝数少，电阻值较低，通常在1-4欧之间。次级绕组线次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间.
