当然要抬车子或者换轮胎之类的活还是老老实实去维修店，另外更换高压包没风险，而拆装火花塞有很大的风险(拧断或者不紧漏油)。科鲁兹的点火线圈是四个一体的，这样设计安装是方便了，坑4万公里。原因如下：一是高压线价格相对不是贵，厂家基本按套生产，由于高压线各缸长短不齐，即使能配上单根的，卖家都是拆套卖的，价格也不低，还不如换一套好哪
可见更换高性能点火线也是必要的，厂家也认识到了这一点，新出厂的车型中已经取消了点火线，改成高压线圈直接对火花塞点火，只有老旧车型还继续采用高压点火线。导电性能良好的缸线，可点火线圈的作用是干嘛尼，说到这个有的人应该就不是很清楚了，其实就是将蓄电池的低压直流电转变成高压电，通过火花塞放电产生火花，引燃气缸内混合气。其实对于换线圈来说有一个点就
右侧点火线圈的柱头严重氧化。这张图可以看到左侧的两个柱头光亮无氧化。这是高压线已经被机油浸泡了，一一般只换新的点火线圈就行了高压包损坏情况比较少的高压线不贵原厂60多副厂40大洋备注：
6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；10.受到高温，高压波有问题工作不好；11.很后拆下两个点火线圈，发现了问题之所在，其中一个点火线圈的底部绝缘体被高压电击穿产生了漏电，把点火
