而引起误判。假如中心高压线火弱，不是蓝色的较粗的火，而是黄色的较细的火，应拆下电容器再试。拆下电容器后，火花5、发动机电脑程序故障，使得点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热，及时升级新版本数据包；6、电源、接地线路，线路插头接触不良使得电压不稳定、窜电，检查维修；7、高压线的老化
⊙▽⊙ 当然，点火线圈坏的原因有很多。我们来详细了解一下：1。火花塞的问题：火花塞短路，电流增大会直接导致短路；火花塞积碳多，增加了点火线圈的负荷和长期过载造成的损一般点火线圈常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，以
ˋ＾ˊ〉-# 6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；10.受到高温，高压波有问题工作不好；11B.更换高压线受心理作用所左右较大，误判者众。一、解读分析1.点火线圈不可推翻结论A：增大点火
＞０＜ 点火正时不对理论是还是有火的，只不过得看偏差有多大。偏差较小的话，会影响动力或排放，偏差大的话可能点不着火（燃油没烧着）或者是气门碰活塞，打坏发动机。懂车帝提供汽车高压线与点火线圈的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买
6、电源电压不稳定；7、高压线的电阻不正常，更换高压线；8、初级有短路现象；9、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热；10、受到高温，高压波有问题工作不中心高压线未插紧，长期跳火、外接损坏，插座绝缘受损。接线紧固不紧导致接地，点火线圈长期潮湿绝缘降低，不能产生高压电。气缸内的混合气是由点火装置产生的高压
