检测点火线圈的方法如下：1、将车辆点火开关置于ON挡，拔下点火线圈的插头；2、用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线；3、拔下点火线圈的插头，用万用表如果次级有高电压，点火线圈在与火花塞连接时会跳动。如果没有火花，说明点火线圈损坏。2.点火驱动模块的点火线圈内置。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0
点火线圈的检测方法有：1.点火线圈的外部检查；2、点火线圈的一、二次绕组开路、短路、接地检查；3、点火线圈的绝缘性能试验；4、点火线圈的点火强度试验等。1.点火线圈的外部检查点点火开关点火线圈传统点火系接通或断开电源电路将12V低压电变为15～25KV高压电。断电器接通或切断点火线圈一次电路配电器将点火线圈产生的高压电按气缸的工作顺序送往各缸火
➢初级电路接通，点火线圈积蓄能量；➢初级电路切断，点火线圈产生次级高压；➢次级高压加到火花塞上，击穿火花塞间隙，点燃混合气。➢接通、切断，必须自动完成。二、无触点测量点火线圈的步骤如下：1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步
汽车点火线圈有以下三个检测方法：1、外部检验：目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。2、初次级绕组断路、短路和拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。步骤三：拔下点火线圈的插头，用万用
