摩托车点火线圈全波和半波可以检测好坏。摩托车点火线圈全波和半波检测好坏步骤如下：性能（电阻）检查：1、关闭点火开关，拆卸点火线圈总成。2、使用万用表测量次1.使用电阻档，然后将黑笔插入点火器负极，测量每个插座是否有电阻。一般线圈会测量一个点火线圈，黑红线和线圈地线之间是否有电阻。就算有OK,充电线圈也是。全波线圈充电线圈对
线圈上面有点火线圈和充电线圈，摩托车线圈的好坏判断如下：1、充电线圈损坏：摩托车充电不正常，2、点火线圈损坏：就会打不着火或者加不起油门，有断火的现象。有1、用电阻档，然后黑笔插点火器负极，测量每个插口是否有电阻，线圈一般就测个点火线圈，黑红线和线圈地线之间是否有电阻。有就是OK,充电线圈也是这个方法，全波线圈充电线圈对地是没电
发动摩托车后把线圈出来的黄线和白线别插上线路，两线对刮看有没火花，如果有就对了，还有把白线和黄线分别对发动机直接刮看有没有火花，如果没有就好了，像你这样- ___ 摩托车磁电机的线圈，从外观上无法准确区分半波和全波，要区分线圈的类型，用万用表测量一下就知道了. 全波和关波线圈的照明输出线都是两条，其中半波线圈的照明线圈两条输
∩ω∩ 1,万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2,独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏———日期：2 数字万用表怎么测量继电器的好坏继电器分线圈和触电两部分，用电阻挡，可以简单测量线圈的阻值，一般有几十到几千欧姆，看交流或者直流，功率大小
