所以，不是CVT变速箱容易坏，只是保养这方面以及后期的清理积碳，没有做到位，所以才让它提前出现了损伤，哪怕是车主按时去做保养了，如果没有把积碳清理干净，故障还是会不断的出1、日产的变速箱是CVT变速箱，由一条钢带连接传动，有点是平顺，省油，缺点是不能承受大扭矩；CVT无极变速耐久性还是不错的，只是不适合马力需求很大的车子，质量表
日产变速箱为什么老爱坏据调查，日产的这台CVT变速箱是JATCO加特克提供的，其主要的组成结构是主动锥轮、从动锥轮、以及钢带三部分。当钢带长时间使用导致磨损，就会出现打滑，表现出有车主表明，该现象是变速箱的继电器常见故障造成的，并且发生难题的时间点都己经过去了保质期，让车主迫不得已自个花钱检修。日产变速箱为何总爱坏据统计，日产的这台CVT变速箱是JA
很大可能就是因为目前使用的变速箱材料在强度和抗疲劳性方面出现瑕疵，或者是工艺没有达到要求。这就要说到日产CVT变速箱的生产厂商。大家知道，以前日产使用的都是进口变速箱，而现在这就是通病。好处就是省油，因为CVT是无极变速，用的是钢带。比起双离合的齿轮变速省油，同比之下CVT换
从故障的爆发原理上来看，日产CVT变速箱的故障都是CVT变速箱的特性，就像手动挡车的离合器片也会坏，自动变速箱的电磁阀长时间也会出问题一样，属于正常的使用损耗尼桑CVT变速箱主要有两个故障，一个是变速箱里的链条爱坏，再有就是，控制链条的阀体上面的电磁阀容易出故障。如果是，CVT变速箱异响，多数是轴承损坏，引发的变速箱异响。变速箱故障维修
最后，我还看到了网上很多人都在说，日产CVT8-10万公里之后，钢带打滑现象就会更明显，那个时候车子已经出保了，维修变速箱成本很高，还会影响到二手车残值，很多人都建议日产的CVT当多次出现该问题后，4S店告知车主：“有可能是变速箱阀体故障，需要拆解更换；或是变速箱故障，需要更换变速箱。”车主向记者表示，自己花费20万的车，才行驶了8万公里，就出现需
