所以经过多方面的分析，CVT变速箱是否耐用、是否会打滑，主要是得益于所使用钢带的质量，对于现在的变速箱来说是比较耐用的，也不会轻易的就出现打滑，只不过我们在买车后要有良好的说句实话，CVT变速箱的名声就是被日产搞臭的，除了日产以外，主流的CVT变速箱的质量还是比较稳定的，很多人说CVT变速箱是五年一个坎，实际上只有日产的变速箱是如此。而且日产的CVT变速
cvt变速箱不容易坏，其实CVT变速箱的耐用性还是很高的。之前CVT变速器的耐用性确实很差，但由于这几年技术的迭代更新，CVT变速器并不是很容易被毁坏的，反而性能愈发的优质。CVT变速箱由于CVT变速箱内部结构简单，所以这种变速箱在耐用性方面表现不错，因此日系车才会经常使用CVT变速箱，目的就是为了延长变速箱的使用寿命，同时降低变速箱发生故障的几率。但是这种
CVT变速箱总体上还是不错的，也比较耐用。CVT变速箱在耐用性上略逊于AT自动变速箱，但其整体耐用性还是很不错的。装配在低端车型上的CVT变速箱，如果保养使用得当，一般在10万公里以内没有问题，装配在中高
∪０∪ 一般而言，CVT变速箱的可靠性并不比传统的自动变速箱差多少，但是它们一般用在排量较小的车型上。这是由于CVT变速箱能够承受的扭矩往往比较小，用在大排量的车型上不合适。因此我们总的来说，论可靠耐用非AT莫属，论燃油经济性则是CVT更强，但如果从使用成本上来考虑CVT却又未必比AT省钱。为什么AT比CVT耐用？导致AT耐用的根本原因在于它的机械结构比CVT可靠。因
CVT变速箱在耐用性上要稍逊色于AT自动变速箱，但整体耐用度还是很好的。低端车型装配的CVT变速箱如果保养和使用得当的话十万公里以内一般不会出现什么问题，中高端车型上装配的CVT变速如果纯看变速箱的话，确实是丰田的CVT更好。本田的研发重心不是在CVT变速箱上，但是为了降低成本，又不
