4.拔下线束上点火线圈的接插件，用万用表检测接插件上的2号针脚与ECU的2号针脚之间是否短路或开路。5.检查传感器初级线圈的电阻是否约为0.9。6.检查传感器次级拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5号针脚。拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号
3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步；4、用万用表4、检测线路正常后，用万用表检测该接头上2号针脚和ECU的2号针脚是否有短路或断路；5、检查传感器初级线圈电阻是否为0.9欧姆左右；6、用视波仪检测点火系统高
ˋ＾ˊ 百度试题题目用数字万用表的()可检查点火线圈是否有故障。A. 欧姆档B. 电压档C. 千欧档D. 兆欧档相关知识点：解析A.欧姆档反馈收藏在实际维修中，利用万用表的电阻档，测量点火器对接插头上5根线之间的阻值，就能快速识别出各引线的作用。首先确定地线，地线与电池负或机壳的电阻为零(万用表电阻
充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测1.将车辆点火开关置于ON挡，拔下点火线圈插头。2.用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线。3.拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5
步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。步骤一：将车辆点火开关置于ON档。然后拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线。如果针脚与地线之间的电压在12V左右，进行下一步；如果
