1、点火线圈坏，主要表现就是动力缺失，急加速车辆顿挫；最直接的就是，加油的时候有抖动严重可以导致发动机故障灯点亮；怠速时出现不规律的抖动，非常明显，行车时汽修问答详情
一般点火线圈常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，以汽车点火线圈是汽车点火系统中不可缺少的重要组成部分，点火线圈在高温高压环境下工作时容易烧坏。点火线圈一般烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三级管损坏，火花塞间隙大会导致
点火线圈的工作原理是：当低压电源通过点火线圈的两端时，线圈内的线圈会受到磁场的影响，线圈内的磁场会发生变化，从而产生电磁感应，这种电磁感应会使线圈内的电流发生变化，从而它去掉了传统点火系统的分电器，因此不存在分火头和旁电极间的跳火问题，在没有高压线的系统中，还避免了电子干扰，减少了点火能量的损失，但无分电器的微机控制点火系统的点火线圈数量比有分电器
5.相关点火线圈额定电压，火花塞间隙与击穿电压等相关计算公式和步骤能否详细描述。参考高压覆盖模型，这个1、高压的产生是靠次级线圈感应形成的。初级线圈绕在次级线圈外面次级线圈在中间它们都是漆包线互不相通。初级线圈的电从点火开关来，你一开电门，就算没起动
点火线圈产生脉冲高压电击穿火花塞间隙生成火花，释放能量来点燃气缸内的油气混合物获得动力。高压线圈在点火工作过程中对外界环境产生强烈的电磁干扰，其中《中华人民共和国国家标准如果在国内行驶时车速在2500以下，车身明显抖动，加速无力，车速在2500以上，抖动感消失，这也是点火线圈的问题。打开发动机盖，观察运转的发动机，如果有明显的抖动，就不再是正常工况下
