3.点火强度检查做好对比操作。如果有短路、开路等内部故障，点火强度会有所不同，应立即更换。汽车高压点火线采用硅胶技术，耐高温-40度至220度，耐35KV高压；线点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在万能试验台上进行测试，主要通过测量跳火间隙来判断点
＋＾＋ 点火线圈检测1、外部检验目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。2、初次级绕组断路、短路和搭铁检验(1)测量电阻法用万用表测量点火线圈的检测方法：可用万用表20kΩ挡测量点火线圈高压端1、4缸和2、3缸之间的电阻，正常应有一定的阻值，如下图所示。如果出现电阻值无穷大，说明点火线圈次级绕组断路，应更换点火线圈。如果点
1—点火线圈总线端KL.1上的电压(来自点火终极);2—初级线圈充电电流连续火花点火的基础是重复接通和关闭点火线圈，于是实际的点火火花扩展成一个火花带。通过提前后续扫气将中断下面这份是国内最权威的国家轿车质量监督检验中心的高压点火线检测报告。检测的核心内容就是点火线传输高压电时对外界的电磁干扰。在车辆左侧检测的电磁干扰数据，我们可以看到坐
一、霍尔式无触点点火系统的故障处所点火系中央高压线不跳火的故障处所主要有三个：低压电路故障，即从点火开关到高压线圈初级端所产生的电路故障；电子控制电路故障，即霍尔信号发生0v 卜2s 右且在内降到第三章电子点火系统的常见故障检测及诊断方法故障诊断基本要求3. 1. 汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多相同之处。除了对点
3、发火强度检测进行对比操作，如果内部有短路、断路等故障，发火强度会有差异，此时应当及时更换。汽车高压点火线采用硅胶技术，耐高温-40度到+220度，高压35KV;点火线圈的工作原理(点火线圈的检测方法) 点火线圈的作用：点火线圈的作用是把车内的低压电变成高压火花，然后点燃气缸内的混合气。它的工作原理就像你平时用的
