＋△＋ 55的轮胎的平顺性更高。因为平顺性高的轮胎胎壁会比较长，缓冲能力也会比较强，所以说会相对舒适一些。但是在路面上的感觉会较差，汽车在转弯时侧向阻力较弱；反之，低扁平比、大内径的轮50胎换成55胎的影响如下：50胎的扁平率可以换成55胎，同理，55胎也可以换成50胎。不同的是55的平
换成扁平比55%的轮胎更舒适，因为平顺性更高的轮胎胎壁会比较长，缓冲能力也会比较强，所以说会相对舒适一些。但是在路面上的感觉会较差，汽车在转弯时侧向阻力较换成扁平比55%的轮胎更舒适，因为平顺性更高的轮胎胎壁会比较长，缓冲能力也会比较强，所以说会相对舒适一些。但是在路面上的感觉会较差，汽车在转弯时侧向阻力较弱；反之，低扁平比、大
“轮胎扁平比50可以换55的，相同，55也可以换50的。区别在于55的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的50的轮胎换成55的影响就是路感差，55轮胎转弯的时候侧向抵抗力比较弱，操控性也不是很好。50和55代表的是轮胎的扁平比，这个扁平比是属于轮胎的一项数据，代表的是轮胎横断面高度占其横
50换55是可行的，但前提是你对车辆操控的需求不是最首要的，且要求不高。轮胎扁平高了可以预见的就是轮胎扁平率50和55可以通用。改变扁平率的注意事项：平比50和平比55可以通用，但需要控制改装前后直径差小于3%,否则轮胎转动会摩擦其他部位，存在安全隐患。虽然5
50的轮胎换成55的影响是路感差，转弯时的侧向抵抗力弱，操控性不好。50和55指的是轮胎的扁平比，扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮1、轮胎扁平比50可以换55,相同，55也可以换50的，区别在于55的扁平率较高，高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；2、反
