高压包的工作原理：当初级线圈中有交流电流时，铁芯(或磁芯)中会产生交流磁通，从而在次级线圈中感应出电压(或电流)。高压封装变压器由铁芯(或磁芯)和线圈组成。该线圈具有大于或等于两【太平洋汽车】是，高压包是点火线圈的俗称，点火线圈是学名。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传
6、初级线圈和次级线圈的绕线方向相同，次极线圈的始端连接高压输出接头，其末端则连接于初级线圈的始端，并连接于外壳的"+"接柱，初级线圈的末端连接于外壳的"一"点火线圈行驶10万公里换一次，点火线圈又叫高压线圈，里面有初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，一端与车上低压电源正极连接，另一端与开关装置(断电器)连接；次级线圈用较细的漆包
2、摩托车高压包摩托车高压包，又称点火线圈，由初级线圈、次级线圈和铁芯组成。使用时，先给初级线圈充电，在初级线圈中感应出200-300V的电压；然后通过与次级线圈次级线圈就是变压器的输出端，次级线圈受到初级线圈电磁感应后，就会在次级线圈产生电压(感生电动势)次级电压的高低与次级线圈的匝数有关，次级线圈的匝数越多次级电压就会越高。汽车
高压包是将初级的大电流低电压变换成次级的小电流高电压，因此初级绕组线粗匝数少，次级绕组线细匝数多，所以高压包的次级线圈电阻高。汽车高压包工作原理点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普
