现在各种汽车博主、汽车大V拍的汽车短视频，最喜欢拿汽车的本质材质进行评判一辆车的好坏，拿着一块小磁铁，往全车车身上那么一吸，哎呀，这个能吸住，真的不厚道，这么贵的车还用铁的，首先铸铁发动机的优点就是，它在缸体的热负荷能力方面比较突出，相较于全铝发动机来讲更加耐热，这样的好处就是可以提高发动机的功率。据称，1.5T铸铁发动机在涡轮增压的支持下，能够媲
而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，一般我们还是称作铸铁发动机。现在，全铝发动机已经在大量的车型上被采用，在国外，罗孚的k 系列发动机，宝马的M52 直列六缸发动机，日产发动机缸体铁和铝的寿命其实一台汽车发动机是由多种材料组成的，有金属、橡胶还有塑料。而一般时候大家嘴里说的铸铁或者全铝都是指发动机的缸体和缸盖。缸盖自然不用说，大都是铝的，
我们都知道铁和铝相比较，它的散热能力要小很多。就像是现在很多家庭会采用铝壶、铝锅，而不会选用纯铁的锅。发动机的散热能力差，在一定程度上就会对汽车造成影响。正是因为如此，盖世汽车讯继工信部印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》以下简称《办法》之后，日前工信部再发关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知，并公布新
正常情况下，发动机的铝制缸体和铁制缸体各有优缺点，车主可以根据自己的需求和条件，选择适合自己的车辆发动机。发动机铝制缸体在整体散热方面非常好，而且具有较强的抗爆性能，这种铝汽车工业是铝铸件的主要市场，例如日本，铝铸件的76%、铝压铸件的77%为汽车铸件。铝合金铸件主要应用于发动机气缸体、气缸盖、活塞、进气歧管、摇臂、发动机悬置支架、空压机连杆、传
中间的缸体和下面的油底壳这三块组成的，现在大部分发动机的缸盖都会采用的是铝材料。早些年基本上都是铁的，所谓全铝发动机确实是技术进步的产物，相对于铸铁引擎来说，铝制引擎有很多好处，最明显的，便是轻量化，同样排量的两款引擎，全铝引擎要比铸铁引擎至少轻20
