新天籁1.车身中部喷防腐降噪涂层；2.排气管中段有一个减小振动的阻尼块；3.备胎槽下方有树脂护板；4.前轮拱罩为树脂材质，后轮为棉质材料；5.215/60 R16优科豪马BluEarth轮胎，日本ENKEI轮总结：通过新天籁的底盘可以看到，天籁舒适性的取向是通过底盘方方面面的组件整体决定的。大量铝合金悬架件，保证了底盘的快速响应，足够多的橡胶衬套也对细碎震动有更好的处理，2
总结：通过新天籁的底盘可以看到，天籁舒适性的取向是通过底盘方方面面的组件整体决定的。大量铝合金悬架件，保证了底盘的快速响应，足够多的橡胶衬套也对细碎震动有更好的处理，215/55 R17的轮胎，舒适从底盘的整体上来看，在前悬架上面，日产天籁的前悬挂是采用的麦弗逊式独立悬架，下摆臂以及转向节都是采用的吕进财的材质，为了轻量化，下摆臂也进行了打孔处理。
老天籁2.5L的V6发动机平顺性是真心的好。2018-03-02 来自河北回复于影成双77 新天籁1.车身中部喷防腐降噪涂层；2.排气管中段有一个减小振动的阻尼块；3.备胎槽下方有树脂护板；4这款车底盘代号为J32,属于第二代天籁，搭载着经典的VQ25、V6发动机，当年对标凯美瑞、雅阁之类车型，售价在二十五万左右，如今二手车也就值个三五万吧。日产其实
新天籁底盘下面排气管的中段上，设计有一个减小震动的阻尼块，可以减少底盘的震动。新天籁在底盘备胎槽下方增加了一块树脂材质的护板，可以对车尾的气流起到一定的疏导的作用，最终的效果是降低噪音和自从天籁换代后，底盘调教表现就多了几分韧性，并没有像老天籁那样一味求软，新款天籁更是用上了19英寸的大轮毂配40扁平比的薄胎，这也让新款天籁的底盘质感有所改变。大轮毂+薄胎虽然
新天籁的底盘平整度比较一般，没有两侧护板，和老款一样，几乎一览无余。有所不同的是新天籁增加了发动机下护板，塑料护板的内部有隔音棉辅助降噪。 由于新车改用了电动助力转向，日产天籁底盘高度有138mm,日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些打孔“偷轻”处
