3.检查点火强度做好对比。如果出现短路、断路等内部故障，点火强度会有所不同，应立即更换。汽车高压点火线采用硅胶技术，能承受-40度到+220度的高温和35KV的高压；。线芯采用硅胶导体点火线圈常见的故障主要有：受外力而损坏、因电流过大而烧毁。如果点火线圈损坏，则造成点火系统无法工作，发动机无法着车。性能检查：1.电阻检查：(1)关闭点火开关，拆卸点火线圈总成
√检查高压线√检查电瓶输出电压√检查线圈供电线束，有无短路现象√检查所有电路接地情况点火线圈总被烧坏，更换后不久又会烧坏，该怎么办呢？主要考虑以下原因：原因一：火花塞发3.检查高压阻尼线(1)分别从点火线圈和火花塞上拆下1缸高压阻尼线和3缸高压阻尼线。2)用万用表测量高压阻尼线的电阻，测量结果应符合以下标准，否则需要更换高压阻尼线。1 #缸高压
o(?""?o 检查高低压线圈是否短路、断路和低压线圈是否搭铁。检查外壳察看点火线圈外表，高压线座孔是否完好，必要时修复。2.初、次级绕组断路、短路、搭铁检验用万用表测量点火线圈的应该用欧姆表检查高压点火线的电阻，传统点火系所用高压点火线，电阻应小于23000欧姆/米，对电子点火系来说，如果一根高压点火线的电阻值超过36000欧姆，便应更换。5.检查分电器：
（3）检查点火线圈。点火线圈初级绕组的检查：接通点火开关到点火位置，点火模块插接器1号接点的电压，应符合标准。点火线圈高、低压绕组的电阻值的检查：测量低压步骤一：将车辆点火开关置于“ON”档。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。
a拆检火花塞，必要时更换。● 检查高压点火线是否损坏或漏电。Opens examines the igniter plug, time the necessity replaces. * Inspection high pressure firing line wh插头共有4个脚，其中1脚与3脚为控制脚，分别接发动机控制单元；2脚为供电端，接12V电源；4脚为接地端，当1脚和3脚输入控制信号时，高压端头输出高压电，供4个气缸的火花塞点火。
