日产车：油门反馈度慢，踩下油门后基本先听见轰鸣声，然后再慢慢均匀加速，在舒适性和省油中三者比较好。丰田：丰田的cvt中规中矩，其cvt可靠性、油门反应速度、均与发动机的契合度高。1、cvt无级变速器主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化，没有复杂的行星齿轮组。cvt无级变速器重量轻，体积小，零件少，机体磨损小。日产cvt无级变速器将其结构及材质做了积
(＊?↓˙＊) 这两款cvt的传动原理基本上一样，但是技术不同，三菱劲炫的CVT是链式的，日产大部分采用的是带式的。链式的传动更加直接，而且能够首先来说，小编个人是更加倾向于三菱CVT变速箱的，当然这几大日系车企研发变速箱的能力都是很不错的，但是像丰田车企主要是控股爱信变速箱，咱们比较熟知的就是爱信6AT或者8AT,而它主打
其实整体上，这三者的变速箱还都算可以，算是行业的中游水平。但是日产相对比其他两个选手，销量大很多1、技术革新不同三菱使用的是捷特科提供的CVT变速箱，技术成熟可靠；日产使用的是XTRONIC CVT，采用新的控制系统，
不同的技术创新：1。三菱采用捷迪科提供的CVT变速箱，技术成熟可靠。2.日产采用xtronic无级变速器和新国产CVT和日产CVT间的区别除了带给消费者的驾驶体验不一样，再就是耐用性。国产CVT产生的震动感会加快零部件的磨损，而日产CVT不必担心这方面的问题。以上就是国产CVT和日产CVT的区
●ω● 日系中小排量车型的确更喜欢使用CVT,日系CVT主要有四个公司生产，其中，日产、三菱车的CVT主要是有捷特科公司供应，丰田的CVT由日本爱信提供，而本田的CVT则是自己生产的，斯巴鲁的CVT也3.日产CVT变速箱有哪些问题根据车主的反映，车速超过30km/h踩油门时，变速箱异响，这是由于CVT中的两个锥轮钢轴承磨损所导致的，这并非设计缺陷，而是加特可变速箱国产时将日本NTN公司
